240 ch
Rotax 999T Turbo, trois cylindres, 999 cm³, refroidissement liquide, intercooler intégré et contrôle de départ.
LA MACHINE DU RAID
Can-Am Maverick R X rc 2026
240 ch, transmission DCT à 7 rapports, motricité Smart-Lok et équipement premium : une véritable machine de performance préparée pour les pistes de République dominicaine.
240 chRotax 999T TurboDCT 7 rapportsPneus 35 pouces
Vous ne venez pas simplement faire du buggy.
Vous venez prendre le volant d’un SSV d’exception. Le Can-Am Maverick R X rc 2026 réunit une puissance spectaculaire, une transmission très évoluée, une motricité conçue pour les passages difficiles et un cockpit digne d’une machine de compétition. En République dominicaine, chaque véhicule importé, équipé et préparé pour RAID CARAIBES SSV représente un investissement supérieur à 100 000 USD selon sa configuration.
Cette valeur ne sert pas seulement à impressionner. Elle traduit le niveau de technologie, de châssis, de suspension, de protection et d’équipement mis à la disposition du pilote pendant le raid.
LES CHIFFRES QUI CHANGENT L’EXPÉRIENCE
La performance, en données concrètes.
Caractéristiques constructeur du modèle 2026. La configuration exacte de chaque machine peut varier selon les équipements et la préparation.
DCT 7 rapports
Boîte à double embrayage Rotax avec gamme High et Extra Low pour adapter la réponse à la vitesse ou aux passages techniques.
Smart-Lok
Différentiel avant verrouillable avec modes 2WD, 4WD, Trail et Rock pour exploiter l’adhérence disponible.
63,5 / 66 cm
Débattement avant et arrière avec amortisseurs FOX pour absorber les cassures, stabiliser la machine et préserver la précision.
45,7 cm
Une garde au sol de 18 pouces associée à des protections renforcées pour les pistes irrégulières et les zones rocheuses.
35 pouces
Pneus XPS Hammer King et jantes beadlock de 16 pouces pour la motricité, la robustesse et le contrôle.
MOTUSD & TRANSMISSION
Une poussée qui ne ressemble à aucune excursion classique.
Le moteur Rotax 999T Turbo développe 240 ch. Sa réponse donne au pilote une réserve de puissance immédiate pour relancer la machine, sortir d’un virage ou maintenir un rythme fluide sur une piste ouverte.
La transmission DCT à 7 rapports remplace les sensations hésitantes d’une transmission touristique classique par des passages nets et une accélération continue. Les gammes High et Extra Low permettent d’adapter la transmission aux portions rapides comme aux franchissements plus lents.
TRACTION & SUSPENSION
Le terrain bouge. La machine reste précise.
Le système Smart-Lok permet de gérer la motricité selon le terrain, notamment grâce au mode Rock. Les pneus de 35 pouces et la garde au sol de 45,7 cm donnent la capacité de franchir des irrégularités qu’un buggy de loisir aborderait avec beaucoup moins de marge.
À l’avant, les suspensions offrent 63,5 cm de débattement ; à l’arrière, 66 cm. Associées aux amortisseurs FOX et au châssis large, elles absorbent les impacts, limitent les mouvements parasites et permettent au pilote de garder une trajectoire plus propre.
COCKPIT PREMIUM
Un véritable poste de pilotage off-road.
L’écran tactile de 10,25 pouces, les caméras avant et arrière, le volant télescopique, les commandes d’infodivertissement et l’instrumentation numérique placent les informations utiles directement devant le pilote.
Le toit rigide, les harnais quatre points avec protections d’épaules, les demi-portes premium, l’éclairage LED et le système audio JL Audio renforcent l’impression d’entrer dans un cockpit haut de gamme plutôt que dans un simple véhicule de location.
LE COCKPIT EN DÉTAIL
La technologie au service du pilote.
Découvrez les commandes, la navigation et les interfaces qui transforment l’habitacle en véritable poste de pilotage off-road.
BUGGY TOURISTIQUE CLASSIQUE
Une activité courte
- Puissance et équipement généralement plus limités
- Parcours court et répétitif
- Conduite principalement orientée découverte
- Peu de temps pour comprendre réellement la machine
- Logistique séparée de l’activité
RAID CARAIBES SSV
Une expérience de pilotage complète
- Can-Am Maverick R X rc 2026 de 240 ch
- Plusieurs journées et terrains variés
- Briefing, test de capacité et progression encadrée
- Temps suffisant pour sentir le châssis, la transmission et la motricité
- Logements, repas, carburant, équipement et assistance inclus
PRÉPARATION & ENCADREMENT
La performance n’a de valeur que lorsqu’elle est maîtrisée.
Avant chaque départ, l’équipe contrôle et prépare les machines. Le pilote reçoit un briefing complet, réalise un test de capacité et progresse dans un groupe encadré. Le casque et les équipements de protection sont obligatoires, et le rythme est adapté au terrain comme au niveau du groupe.
Protections conçues pour le terrain
Sabot intégral renforcé, rock sliders, protections des bras de suspension, pare-chocs, barre anti-intrusion, harnais quatre points et treuil de 4 500 lb font partie des points forts du package X rc.
Puissance, protection, contrôleLA MACHINE SOUS TOUS LES ANGLES
Imaginez-vous derrière le volant.
Faites défiler huit vues extérieures de notre Can-Am Maverick R X rc 2026.
L’EXCLUSIVITÉ FAIT PARTIE DU VOYAGE
Piloter cette machine est déjà une expérience.
Choisissez le Discovery Raid, le Grand Raid ou l’Expedition Raid et découvrez le Can-Am Maverick R X rc 2026 sur plusieurs jours, avec encadrement, hébergements, repas, carburant et assistance.