Can-Am Maverick R X RC 2026 : l'expérience de pilotage au cœur du raid

Moteur et transmission

Une poussée qui ne ressemble à aucune excursion classique

Le moteur Rotax 999T Turbo développe 240 ch. Sa réponse donne au pilote une réserve de puissance immédiate pour relancer la machine, sortir d'un virage ou maintenir un rythme fluide sur une piste ouverte.

La transmission DCT à 7 rapports remplace les sensations hésitantes d'une transmission touristique classique par des passages nets et une accélération continue. Les gammes High et Extra Low adaptent la transmission aux portions rapides comme aux franchissements plus lents.

Traction et suspension

Le terrain bouge, la machine reste précise

Le système Smart-Lok permet de gérer la motricité selon le terrain, notamment grâce au mode Rock. Les pneus de 35 pouces et la garde au sol de 45,7 cm donnent la capacité de franchir des irrégularités qu'un buggy de loisir aborderait avec beaucoup moins de marge.

Avec 63,5 cm de débattement à l'avant et 66 cm à l'arrière, les suspensions associées aux amortisseurs FOX et au châssis large absorbent les impacts, limitent les mouvements parasites et aident le pilote à garder une trajectoire propre.

Cockpit premium

Un véritable poste de pilotage off-road

L'écran tactile de 10,25 pouces, les caméras avant et arrière, le volant télescopique, les commandes d'infodivertissement et l'instrumentation numérique placent les informations utiles directement devant le pilote. Toit rigide, harnais quatre points, demi-portes premium, éclairage LED et système audio JL Audio complètent l'équipement.

Protections

Des protections conçues pour le terrain

Sabot intégral renforcé, rock sliders, protections des bras de suspension, pare-chocs, barre anti-intrusion, harnais quatre points et treuil de 4 500 lb font partie des points forts du package X RC.