Sécurité et maîtrise
Sécurité et encadrement : comment se déroule un raid SSV maîtrisé
Chacun de nos raids est encadré par notre pilote guide, pilote professionnel et triple champion d'Europe GT3, qui connaît la République dominicaine depuis plus de 25 ans. À l'arrivée, chaque conducteur reçoit un briefing sécurité et passe un test de capacité ; le casque est obligatoire pour le pilote et l'accompagnant, les machines sont contrôlées avant chaque départ et une assistance accompagne le parcours.
- Can-Am Maverick R X RC 2026 · 240 ch
- Pilote guide triple champion d'Europe GT3, 25+ ans en RD
- Tout compris : logement, repas, carburant
- Petits groupes encadrés
- Départ de Las Terrenas, Samaná
L'aventure, sous contrôle
Comment un raid SSV est-il encadré ?
Un raid demande de l'engagement, mais rien n'est improvisé : itinéraires préparés, encadrement professionnel, rythme adapté au groupe et assistance sur le terrain.
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Un pilote guide professionnel
Pilote professionnel, expert du raid buggy et triple champion d'Europe GT3, il adapte le rythme, les trajectoires et les consignes aux conditions du terrain et au niveau du groupe.
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Briefing sécurité
Avant de prendre la piste : présentation du véhicule, règles de sécurité et consignes de conduite, expliquées dans une langue comprise par chaque participant (français, espagnol ou anglais).
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Test de capacité à l'arrivée
Il confirme que vous pouvez piloter ce type de machine en sécurité. L'équipe peut refuser la conduite à un participant si son niveau ou son comportement n'est pas adapté.
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Petits groupes encadrés
Les groupes restent volontairement restreints pour préserver la qualité de l'encadrement, et la progression se fait en groupe.
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Itinéraires préparés
Les étapes sont préparées à l'avance et adaptées à la météo, au terrain et au niveau du groupe ; certaines peuvent être modifiées pour votre sécurité.
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Assistance terrain
Une équipe et une logistique d'assistance accompagnent le parcours. Les Can-Am sont contrôlés et préparés par l'équipe avant chaque départ.
Assistance sur la piste 
Roue de secours embarquée
Équipement de protection
Quel équipement est fourni pour piloter ?
Le pilote comme l'accompagnant reçoivent le même kit : maillot officiel du raid, cagoule, casque et masque ou lunettes de protection. Le casque est obligatoire pour le pilote et l'accompagnant.
Le Can-Am Maverick R X RC 2026 ajoute ses propres protections : toit rigide, harnais quatre points avec protections d'épaules, sabot intégral renforcé, rock sliders, protections des bras de suspension, pare-chocs et barre anti-intrusion.
De votre côté, prévoyez des vêtements résistants, des chaussures fermées, une protection solaire et des affaires de rechange : la boue, la poussière et les passages d'eau font partie de l'expérience.
Avant de partir
Qui peut piloter un SSV pendant le raid ?
Les débutants peuvent participer s'ils sont encadrés et validés. Voici les règles qui s'appliquent à chaque conducteur.
| Condition | Règle |
|---|---|
| Âge du conducteur | 18 ans minimum ; pas d'âge maximum fixe : la condition physique, le comportement et la validation du test priment |
| Permis | Permis voiture valide, obligatoire |
| Test de capacité | Réalisé à l'arrivée, pour confirmer que vous pouvez piloter ce type de machine en sécurité |
| Casque | Obligatoire pour le pilote et l'accompagnant |
| Condition physique | Bonne condition physique générale |
| Sans permis ou sans envie de conduire | Passager avec un pilote professionnel au volant, au même tarif qu'un pilote, 1 passager maximum par buggy |
Y a-t-il des restrictions médicales ?
Le raid n'est pas recommandé en cas de grossesse, de problème important au dos, au cœur ou de contre-indication médicale. En cas de doute, demandez l'avis de votre médecin avant de réserver.
Débuter en SSV sans expérience Permis et SSV en République dominicaine
Imprévus
Météo, panne, assurance : ce qui est prévu
Que se passe-t-il en cas de météo difficile ?
L'équipe adapte l'organisation selon la sécurité, le terrain et la faisabilité ; certaines étapes peuvent être modifiées. De décembre à avril, le climat est généralement plus sec ; de mai à novembre, les pluies peuvent rendre certaines pistes plus techniques.
Et en cas de panne ou de casse ?
L'assistance technique fait le nécessaire pour aider le pilote à repartir. Si ce n'est pas possible, le retour au camp ou une réparation est organisé selon les conditions du terrain. Aucun remboursement ni déduction ne peut être demandé en cas de casse, de panne ou d'immobilisation liée au raid.
L'assurance est-elle incluse ?
Oui, une assurance est incluse. Il est toutefois recommandé de disposer d'une responsabilité civile personnelle complémentaire et d'une assurance voyage couvrant les activités motorisées, les frais médicaux et le rapatriement.
Pourquoi une caution ?
Une caution de 4 000 USD par pilote est demandée avant le départ et restituée à la fin du raid si aucun dommage ni montant dû n'est constaté. La casse ou les dommages imputables au pilote sont à sa charge et peuvent être retenus sur la caution.
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Choisir selon son niveau
Quel raid choisir selon votre niveau ?
Le rythme et le choix du raid sont adaptés au niveau du pilote. Discovery Raid : découverte / intermédiaire, 3 jours de raid. Grand Raid : intermédiaire / engagé, 6 jours de raid. Expedition Raid : intermédiaire confirmé / expédition, 9 jours de raid.
| Discovery Raid | Grand Raid | Expedition Raid | |
|---|---|---|---|
| Durée | 7 jours | 10 jours | 13 jours |
| Jours de raid | 3 | 6 | 9 |
| Niveau | Découverte / intermédiaire | Intermédiaire / engagé | Intermédiaire confirmé / expédition |
| Terrain | Pistes côtières, chemins tropicaux, plages, villages et passages faciles à modérés. | Jungle, pistes boueuses, reliefs, franchissements modérés et longues étapes. | Montagne, pistes reculées, jungle, boue, longues étapes et panoramas immenses. |
| Prix par pilote | À partir de 5 900 USD | À partir de 7 900 USD | À partir de 9 900 USD |
| Supplément buggy privatif | + 1 500 USD / véhicule | + 2 500 USD / véhicule | + 3 500 USD / véhicule |
| Passager avec pilote professionnel | 5 900 USD (même tarif qu'un pilote) | 7 900 USD (même tarif qu'un pilote) | 9 900 USD (même tarif qu'un pilote) |
| Machine | Can-Am Maverick R X RC 2026 · 240 ch | Can-Am Maverick R X RC 2026 · 240 ch | Can-Am Maverick R X RC 2026 · 240 ch |
| Prochain départ |
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